Возможности повторного использования литий-ионных тяговых аккумуляторных батарей для городского электрического транспорта. Способы повторного использование и утилизации

Проблема заключается в том, что отработанные тяговые батареи электробусов сохраняют до 70–80% остаточной ёмкости, но при этом не используются повторно: 40% из них просто хранятся на складах, 35% утилизируются опасными методами, и лишь 15% получают «вторую жизнь». При этом объём литий-ионных отходов стремительно растёт — с 1,2 тыс. тонн в 2020 году до прогнозируемых 14,5 тыс. тонн к 2030 году. Авторы проекта предлагают не выбрасывать такие батареи, а перепрофилировать их в стационарные накопители энергии, которые будут обеспечивать бесперебойное питание школ, больниц и детских садов при аварийных отключениях городской сети.

Для проверки идеи команда создала макет электрической подстанции, демонстрирующий работу системы накопления энергии. Проект имеет тройной эффект: социальный — СНЭ мощностью 50–200 кВт·ч обеспечивают автономность социальных объектов на 4–12 часов, позволяя аппаратам ИВЛ и реанимации работать даже при отключениях; экологический — десятки килограммов токсичных отходов не попадают на свалки, а выбросы CO₂ снижаются в 3–6 раз; экономический — себестоимость в 2–5 раз ниже аналогов, экономия бюджета до 70% и окупаемость за 3–7 лет.